2023年中国少儿英语培训行业市场现状及发展前景分析 相较于日韩市场渗透率待提升 幼师就业发展前景范本分析报告

2023年中国少儿英语培训行业市场现状及发展前景分析 相较于日韩市场渗透率待提升

未来少儿英语培训市场渗透率仍有较大的上升空间

随着技术的发展，使得在线教育成为可能，在线少儿英语教育的市场规模也逐渐扩大，加之2020年初疫情影响，全国停课停学使得在线教育市场迎来发展的新机遇，在线教育市场渗透率迅速提升，但就总体少儿英语培训市场来说，2019年整体市场渗透率接近10%，远低于日本、韩国等发达国家，未来少儿英语培训的市场渗透率仍有较大的上升空间。

1、2019年中国少儿英语培训行业市场需求规模突破400亿元

少儿语言培训中，英语是重要的培训内容。据前瞻估算，目前中国少儿英语培训市场规模已达百亿元的量级，并且以每年15-30%的速度扩张。前瞻根据行业增长速度和发展趋势测算，2019年，中国少儿英语培训行业总体市场需求规模(包含线上线下)达到413.2亿元，同比增长20.1%。

注：2017年市场需求规模增速为27.35%。

2、2019年中国少儿英语培训行业用户规模达到2344万人

根据公开数据显示，2018年，中国少儿英语培训行业用户规模突破2000万人达2046.5万人，其中付费用户规模为614.4万人。近年用户规模的增长保持在10%以上的增长速度，前瞻根据少儿英语培训市场的行业增长速度和用户规模的增长速度测算，2019年用户市场规模约为2344万人，同比增长14.6%，其中付费用户规模达667万人。

3、中国少儿英语培训市场渗透率接近10%，与日本、韩国相比有较大上升空间

根据前瞻产业研究院测算，采用计算公式：渗透率=用户规模/全国0-15岁人口数量付费渗透率=付费用户规模/全国0-15岁人口数量。2019年，用户规模为2344万人，全国0-15岁人口为24977万人，经过计算可知，2019年我国少儿英语培训市场渗透率为9.38%，付费渗透率为2.67%。前瞻分析认为，2019年虽市场渗透率有所提升，但少儿英语培训市场渗透率仍处于较低水平，中国少儿英语培训市场仍有较大空间。

日本少儿英语培训市场渗透率超过35.2%，韩国少儿英语培训市场渗透率超过60.5%，与其他国家相比，我国的少儿英语培训市场渗透率虽然逐渐有所提升，但与日本、韩国相比依然有较大的差距，未来有较大的市场提升空间。

4、中国少儿英语培训行业师资水平分析

严格选拔机制，重重筛选优质教师。大多数少儿英语培训机构的教师筛选过程都包括资格审核、初试、复试、培训、考核等，每个筛选过程的通过率都较低，以保证老师质量。

如瑞思英语的教师来自全球各地，初次面试的通过率为10%左右，而最终的录取率仅为8%树童英语的录取率仅为5%左右，而具备雅思或托福证书是大多数英语培训机构选拔教师的必备条件。

考评机制完善，淘汰教学质量不佳教师。在选择老师后，机构一般还会对老师进行定期培训、考核，设立完整的、规范的教师成长计划，并在这个过程中及时淘汰教学质量不佳的老师，保证教学效果和口碑。

5、中国少儿英语培训市场课程体系现状分析

目前许多头部少儿英语机构引进了欧美的先进教学体系和教学理念，在教学过程中采用国外幼儿园或小学，如美国的同步教材，通过让孩子接触教材中同龄外国儿童的语言，最大限度提升孩子对语言的适应能力。同时，也有一些机构具备自己的研发团队研发教材，如英孚教育也有采用“国外教材+国内自主研发”结合的方式，如贝乐。

以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国少儿英语培训行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

汽修专业就业前景分析

汽修专业就业前景怎么样呢?今天小编为大家整理汽修专业就业前景分析，仅供参考哦!

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一、汽车维修现状

近几年，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。如何进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务是有待于我们相关管理部门亟需解决的首要问题。

(一)汽车维修及相关行业现状

2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相关预测到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。

(二)汽车维修业从业人员现状

当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”，从业人员中，有大量未经任何培训的进入汽车维修行业。据抽样调查显示，主要存在下列问题：

(1)维修工人队伍

◆高等级技能人才比例偏低

以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工中级工高级工及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%43.1%26.6%(发达国家为15%50%35%)

◆工人文化程度偏低

初中高中专科及以上的比例为38.5%51.5%10%(发达国家为20%40%40%)

◆工人技术水平偏低

具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%)技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年龄在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术

◆接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%

(2)技术管理及经营管理人员队伍

◆具有专业技术职称证书比例较低。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%

◆专业技术管理及经营管理人员结构不合理。具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%

◆民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。

由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低。

二、汽车维修业人力资源需求分析

现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

1、掌握必备专业知识

其中主要包括：电工电子技术计算机控制技术机械基础及汽车运行材料汽车构造与维修汽车故障诊断检测汽车使用性能汽车维修检测设备环境保护相关法律法规职业道德规范等。

2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力

其中主要包括：汽车维修通用基本技术特定车型维修技术获取信息的能力组织协调能力继续学习的能力等。

3、具有良好的职业态度

其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高自觉遵守企业规章制度自觉遵守职业道德规范自觉遵守国家相关法律法规对客户诚实、守信、热情等。

三、汽修人才薪酬分析

从以上关于汽车维修现状及汽修从业人员现状分析得知，中国市场对汽修人才的需求急剧上升，同时对从业人员的受教育程度及素质也要求更高。随之上涨的还有汽修人才的薪酬。根据中华英才网、智联招聘网、前程无忧的数据统计，我国汽修从业人员的工资以数千元计算：

汽修专业

薪酬待遇

工作经验

汽车检测与维修

4000-10000/元月

1-3年

汽车保养与维修

4500-9000/元月

2-3年

汽车美容装具

5000-7000/元月

2-3年

钣金喷漆

5000-8500/元月

2年

二手车评估

4000-9000/元月

1-5年

保险理赔

4000-9000/元月

1-3年

四、职业培训的发展及改革建议

1、落实现有从业政策，完善从业资格制度

(1)进一步落实交通和劳动部门关于汽车维修工人从业资格管理的有关政策，加大对汽车维修行业从业人员持证上岗情况的监管力度，逐步普及现有人员的持证上岗，并通过市场准入制度，对新生从业人员进行资格把关，从而实现全行业持证上岗的目标。

(2)从全面提高全行业从业人员素质的角度出发，因地制宜、因时制策，组织研究、适时调整适应本行业发展的从业资格制度。

2、突破现有培训模式，设置全新的培训体系

(1)以企业需求为导向，确立培养目标

要与行业协会建立合作关系，听取有关意见和建议，随时把握企业需求及其变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标。

(2)以“双证”为核心，制定培养计划

即以交通部门“汽车维修工从业资质证”与劳动部门“技术等级证”为核心开展基础培训工作，并结合国家劳动就业制度和汽车维修行业市场准入制度的规定，制定切实可行、行之有效的培训计划。

(3)以“理实一体”为手段，提高培训质量

应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。